SCR (Selective Catalytic Reduction) ist ein Abgasnachbehandlungsverfahren, bei dem Stickoxide (NOx) im Abgas durch Einspritzung einer Harnstofflösung (AdBlue/DEF) in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt werden. SCR ist seit EU-Stufe IIIB/IV obligatorisch für Baumaschinen über 56 kW und reduziert die NOx-Emissionen um 80–95 %.
Das System besteht aus einem AdBlue-Tank (typisch 10–15 % des Dieseltankvolumens), einer Dosierpumpe, einem Mischer und dem eigentlichen SCR-Katalysator im Abgasstrang. Die 32,5%ige Harnstofflösung wird in den heißen Abgasstrom eingespritzt, wo sie zu Ammoniak zerfällt — dieser reagiert im Katalysator mit den Stickoxiden.
Der AdBlue-Verbrauch beträgt 3–6 % des Dieselverbrauchs. Leere AdBlue-Tanks führen bei Stufe-V-Maschinen zur Motorleistungsreduzierung oder Motorabschaltung — ein kritisches Logistikthema auf abgelegenen Baustellen. Bei Temperaturen unter –11 °C kristallisiert AdBlue aus — beheizte Tanks und Leitungen sind Standard bei winterfesten Baumaschinen.