Der Zahnkranz ist die Innenverzahnung (oder Außenverzahnung) des Drehkranzes, über die der Schwenkmotor den Oberwagen eines Baggers oder Krans dreht. Ein Ritzel am Schwenkmotor greift in den Zahnkranz und überträgt das Drehmoment für die 360°-Endlosdrehung des Oberwagens. Typische Durchmesser: 600 mm (Minibagger) bis 5.000 mm (Großbagger).
Der Zahnkranz ist integrativer Bestandteil des Drehkranzes (Kugel- oder Rollendrehverbindung), der gleichzeitig die Axialkräfte, Radialkräfte und Kippmomente zwischen Ober- und Unterwagen aufnimmt. Die Verzahnung wird induktionsgehärtet (HRC 50–55) für maximale Verschleißfestigkeit. Beschädigungen am Zahnkranz (ausgebrochene Zähne, Pittings) erfordern den Austausch des gesamten Drehkranzes — eine der teuersten Reparaturen an einem Bagger.
Regelmäßige Schmierung der Verzahnung (täglich oder nach Betriebsstunden) ist obligatorisch: Offenes Zahnkranzfett (z.B. Klüber Grafloscon) wird per Automatik-Schmieranlage oder manuell aufgetragen. Verschmutzte oder ungeschmierte Verzahnungen verschleißen um den Faktor 3–5 schneller als korrekt gewartete.