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Grüner Stahl
Wasserstoff ersetzt Kohle in der Direktreduktion: SSAB, Salzgitter und ThyssenKrupp bauen Milliarden in DRI-Anlagen. Was heißt das für den Bausektor?
Stahlherstellung verursacht weltweit rund 8 % der CO2-Emissionen — in derselben Größenordnung wie die Zementindustrie, aber technologisch auf anderem Weg dekarbonisierbar. Konventionelle Hochöfen reduzieren Eisenerz mit Koks; in grünen Routen übernimmt Wasserstoff (H2) diese Rolle und hinterlässt statt CO2 nur Wasserdampf. Direktreduktion mit H2 plus Schmelzen im Elektroofen heißt DRI-EAF und ist der führende Pfad zur Stahl-Dekarbonisierung.
Europäische Vorreiter: SSAB hat 2021 mit HYBRIT den ersten fossilfreien Stahl an Volvo ausgeliefert, plant Vollumstellung bis 2030. Salzgitter (SALCOS-Projekt) und ThyssenKrupp Steel (tkH2Steel) investieren zusammen über 10 Mrd €. Im Bausektor ist der Umstieg für Stahlbewehrung und Stahlträger besonders wichtig — die Tragwerksfunktion ändert sich nicht, aber der Lebenszyklus-CO2-Fußabdruck sinkt um 60-95 %.
Die Herausforderung ist der H2-Bedarf: ein mittleres Stahlwerk benötigt ca. 100.000 t grünen Wasserstoff pro Jahr — das ist mehr als die gesamte deutsche H2-Produktion 2024. Daher die politische Kopplung mit CO₂-neutralen Bauprodukten und der Circular Economy: grüner Stahl als Teil einer ganzheitlichen Bauwende. Die EU unterstützt über CBAM und Industriedekarbonisierungsfonds.
Zahlen & Fakten
~8 %
CO₂-Anteil Stahl weltweit
Quelle: IEA 2024
−60 bis −95 %
CO₂-Reduktion DRI-EAF vs Hochofen
Quelle: Agora Industry
2026
SSAB HYBRIT Serienstart
Quelle: SSAB
~2,3 Mrd €
Salzgitter SALCOS Investition
Quelle: Salzgitter AG
~5 Mrd €
ThyssenKrupp tkH2Steel
Quelle: ThyssenKrupp
~50 kg
H₂-Bedarf 1 t Stahl
Quelle: Agora Industry
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Weiterführende Quellen
Häufige Fragen
Was ist grüner Stahl genau?expand_more
Was kostet grüner Stahl im Vergleich zu konventionellem?expand_more
Kann man grünen Stahl heute schon im Tragwerk einsetzen?expand_more
Wie unterscheidet man grünen von konventionellem Stahl beim Einkauf?expand_more
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